|
Det kan vara slut med tåg från spår 1LERUM | Lerums kommun fortsätter stångas mot Västtrafik i kampen om pendeltågstrafiken. Nu ser det ut som att testperioden att trafikera spår 1 vid Floda station har nått vägs ände. – Det är helt oacceptabelt. Testperioden har varit populär hos invånarna och Västtrafik måste ta sitt ansvar och ställa sig på resenärernas sida för en gångs skull, säger kommunstyrelsens ordförande Viktor Lundblad (M).
Det blir ingen mer trafikering från spår 1, i alla fall enligt information som Lundblad fått. Plattform 2 vid Floda station, som länge använts för pendeltågstrafiken är inte tillgänglighetsanpassad och rullstolsburna eller andra som av någon anledning har svårt att gå kan inte ta tåget där. Det saknas hiss till plattformen, medan plattformen vid spår 1 är tillgänglighetsanpassad och förlängd. Inte sällan sker spårändringar vid Floda station, vilket i sin tur försämrar tillgängligheten för resenärerna. – När vi tillträdde 2023 så var vi måna om att Floda station måste tillgänglighetsanpassas. Vi hade ju möten där vi konstaterade att åtgärderna är så pass omfattande att det inte är värt. Det tillsattes en arbetsgrupp och den gruppen kom överens att under februari och mars, testa att trafikera spår 1 i stället vilket nu har gjorts med vad allt att döma är goda resultat, säger Viktor Lundblad. Trafikverket har tidigare hävdat att perrongen för spår 1 är för kort och Västtrafik har menat att det tar för lång tid att stanna där, med en tidsskillnad på 40 sekunder. Nu är testperioden slut och enligt Lundblad kommer man inte att fortsätta trafikera spår 1. – Jag har inte hört några nya förklaringar. Tidigare har man hävdat att det tar för lång tid att stanna på perrongen. Men i ärlighetens namn, plattform 2 är under all kritik. Den är smal, den är i dåligt skick och den upplevs som otrygg. Oavsett om man sitter i rullstol eller har barnvagn eller rullator eller andra rörelsehinder så kan man inte ta tåget från stationen, det är inte acceptabelt, fortsätter Lundblad. Tillsammans med kommunstyrelsens vice ordförande Renée Bengtsson (S) har han skrivit ett brev till Västtrafik, SJ Götatåg och Trafikverket där de fordrar en omedelbar redogörelse för hur Floda station ska anpassas ur tillgänglighets och trygghetssynpunkt så snart som möjligt. – Vi vill att samtliga parter tar sitt ansvar och presenterar en konkret plan för hur tillgänglighet och säkerhet säkras långsiktigt. Om Västtrafik har som plan att fler ska ta tåget hur ska det gå till om de inte tillgänglighetsanpassar, fortsätter Lundblad och tillägger: – Deras ordförande får gärna komma hit och se hur det ser ut på plats, jag kan bjuda på en kopp kaffe. ORDFÖRANDE FÖR VÄSTTRAFIK är regionråd för Västra Götaland Bijan Zainali (S) som också sedan den 23 maj förra året är ordförande för Svensk Kollektivtrafik. Hans snabba svar på kritiken från Lundblad är att det inte har fattats något formellt beslut om spår 1 vid Floda station. – Man har inte landat i något beslut än, men våra trafikplanerare utreder frågan. Det kan bli ett besked i slutet på maj, början på juni. Att fortsätta trafikera från spår 1 är en möjlighet, det kan jag inte svara på än. Annars så får vi se till att tillgänglighetsanpassa, det vore väl det mest önskvärda i det här skedet. Jag kommer gärna ut och tittar på stationen, säger han. Det är Trafikverket som har rådigheten över stationen och således dem som ansvarar för eventuella ombyggnationer. De har tidigare lämnat besked om att en sådan måste in i den så kallade nationella planen, vilket då kan ligga 20 – 30 år i framtiden. Majoriteten i Lerum kan inte vänta så länge. – Något måste hända nu, som jag förstår det är det Västtrafik som motsäger sig en trafikering av spår 1. Bijan Zainali har inte varit med på mötena med Västtrafik, han är duktig att gömma sig bakom sin förvaltning. Jag vill se att alla kan ta tåget från Floda station, jag vill att man ska kunna använda vår infrastruktur, och att Västtrafik ska börja lyssna på sina resenärer. ZAINALI KONTRAR MED att Västtrafik ansvarar för kollektivtrafiken i hela regionen och att det är svårt att tillmötesgå samtliga kommuners önskemål. – Ibland måste vi göra förändringar som inte är populära. Vi har nämndens uppdrag och de uppsatta målen där att ta hänsyn till och vi ansvarar för att hela systemet ska funka. Vi måste underlätta så att den större delen av invånarna i regionen får en bättre och snabbare pendeltågstrafik, det innebär att vissa ibland får det lite sämre, tyvärr, säger han. Viktor Lundblad hävdar dock att Västtrafik och SJ Götalandståg den 30 april informerade, efter ett andra utvärderingsmöte, att det inte är aktuellt med att trafikera spår 1 under 2024 – 2025 samt troligen resten av byggtiden för de nya kontaktledningar som planeras på Västra Stambanan. – Efter byggnationerna menar de att det inte möjligt med det nya trafikupplägget. Frågan ska upp på ett ledningsgruppsmöte 22 eller 23 maj. Utifrån den information vi fått vill vi säkerställa att Västtrafiks styrelse, som Bijan leder, inte försämrar ytterligare för Lerums tågresenärer, säger han. Följ oss på sociala medier:
|
|
| ||||||||||||||||||||
