|
Anten - Gräfsnäs, en resa i tidenLERUM | I mitten av 1900-talet var smalspårig järnväg det enklaste sättet att ta sig mellan mindre orter. Järnvägen var billig att bygga och gick att anlägga där normalspår hade krävt stora ingrepp i naturen. Mellan Anten och Gräfsnäs finns en unik museijärnväg kvar att utforska.
Någon mil utanför Alingsås ligger den lilla orten Anten, där starten på den 12 kilometer långa järnvägssträckan finns. Här finns stationshus, café, verkstad och lokstall. Totalt finns det tolv ånglok och fyra motorvagnar och rälsbussar, bland annat den klassiska gul-orangea YB5, ritad av Hilding Carlsson. Den ideella föreningen AGJ bildades i slutet av 60-talet, under en period präglad av nedläggningar av smalspåriga järnvägar och övergången till stambanorna med 1435 millimeters spårvidd som standard. Anders berättar att det fanns mängder av banor runt om i landet som i slutet av 50-talet trafikerades av just den typ av rälsbuss som står på spår 1. Förr var det många privata bolag som byggde järnväg. – För att hålla ner kostnaderna kunde man krympa spårvidden och lägga tajta kurvor. Man kunde följa naturen bättre istället för att bara skövla allt. Det gör också att själva banan är otroligt vacker och nära naturen, säger Anders. Följ oss på sociala medier:
|
|
| ||||||||||||||||||||
