Svar till SD:s insändare: Rädda bilen från EU:s klåfingrighet 30/5

Om en motor drivs av el eller vätgas istället för bensin eller diesel, spelar väl ingen roll, så länge den gör det den ska? Argument som att vi inte längre skulle få mat på bordet, kläder på kroppen eller möbler om motorer inte går på fossil energi är ju kvalificerat nonsens!

Om Gunilla Gomér och Patrik Jönsson hade levt för 100 år sedan, så hade de förmodligen skrivit: "Nej, ve och fasa! Vi vill inte ha några bullrande, luftförorenande fordon som rusar fram i allt högre fart! Tacka vet vi hästen. Den luktar gott, är en livskamrat som är billig i drift och den betar våra hagmarker, ger oss blomsterängar där våra honungsbin trivs och hö som vi kan rulla runt i, i höladan".

Vill SD att bilindustrin ska producera museiföremål? Visst är veteranbilar fina och de vårdas ömt därför att de är just museiföremål. Visst kan de få visas upp på veteranrallyn några gånger per år. Men att fortsätta med bensin- och dieseldrivna fordon är knappast en väg in i framtiden.  Inte ens med reduktionsplikt, eftersom även biobränsle bidrar till mer koldioxid i atmosfären.

Om alla människor på jorden ska få möjlighet att äga en fossildriven bil, då kan vi snacka om att det uppstår både resursbrist och klimatproblem! Men det är kanske bara vi i Sverige, i EU och USA som ska få köra dem, bakom de murar SD vill bygga upp för att hålla andra borta från vårt välstånd. Ett välstånd som bygger på att "de andra" syr våra kläder och tillverkar våra prylar, odlar våra bananer och vårt kaffe, med arbetsvillkor och löner som är urusla? Samtidigt som det är de som drabbas värst av klimatförändringarna.

Vi för vår del vill bygga ett rättvist samhälle där människor inte behöver fly eller söka arbete i länder långt från nära och kära. Där positiv, ny teknik används för att lösa problem.

Där vi återskapar hagmarker och ängar och bedriver ett hållbart skogsbruk med hög biologisk mångfald. Där livsmedel odlas giftfritt för att vi ska få bra mat.

Där vi bygger ut cykelbanor och erbjuder människor väl fungerande och avgiftsfri kollektivtrafik, med tätare turer även för landsbygdens närtrafik, samt bilpooler, för att minska behovet av att äga en bil. Där subventioner ges till dem som har långa arbetsresor eller saknar kollektivtrafik.

Där vetenskapens fakta, via ett brett stöd till media, utgör grunden för debatt och där kulturen bidrar till kritiskt tänkande, istället för att låsas in i en nationalromantisk tvångströja.