Nytt dubbelspår och E20 ut ut stan

I slutet av april informerade kommunen om att man startat ett arbete med att förändra stationsområdet norr om järnvägen och att tillsammans med fastighetsägarna starta utveckling av kvarteren i området Lyckan, mellan Stationen och Vimpeln. En referensgrupp etablerades under ett möte i februari. Bra. Det räcker dock inte med att endast fokusera på Lyckan och stationsområdet. I nuläget arbetar Trafikverket (TV) med att ta fram ett underlag för Nationell Infrastrukturplan 2026 – 2037. Där måste ytterligare ett dubbelspår Alingsås – Göteborg in.

TV skall lämna förslag till Regeringen 2025-09-30. Det finns ett otal utredningar som visar att järnvägssträckan måste få ytterligare ett dubbelspår. Nu tillkommer också utbyggnaden av hamnen i Göteborg för större fartyg med än mera gods och ett medlemskap i NATO, som kräver säkra och tillräckliga transportresurser I gällande Översiktsplan finns ett nytt dubbelspår genom stan, inlagt parallellt med nuvarande dubbelspår. Detta är en helt orealistisk placering. Ett mer realistiskt förslag finns också med en placering sydöst om stan, delvis genom tunnlar under Hjortmarka. Då kommer snabbtåg som inte ska stanna i Alingsås, ett ökat godsflöde och transporter med farligt gods att hamna utanför stan och järnvägsbullret minskar.

Samtidigt öppnas möjligheten till betydande synergieffekter för projektering och förverkligande av E20 utanför stan i princip parallellt med järnvägen. Det blir stor skillnad på området Lyckan med eller utan E20. I Stadsplan antagen av Kommunfullmäktige 2023-06-14 kan att man läsa att det inte utesluts en alternativ dragning utanför stadsbebyggelsen, särskilt med hänsyn till farligt gods och trafikfunktion. Då går det att göra om nuvarande E20 till en lokal boulevardgata som bättre passar in i stadsmiljön. Nu är det riktigt bråttom att få ett beslut, så att TV tar med dubbelspår och E20 i det förslag som skickas till Regeringen. TV avfärdade ju 2017, E20 som motorväg genom Alingsås. I AT kunde man 2017-09-02 läsa ”Dråpslag för Alingsås – E20 finns inte med i Trafikverkets nationella plan”.

I artikeln menade TV att Alingsås inte var planeringsmogen, då TV kände till att E20s placering var omdiskuterad och inte beslutad. Det finns fortfarande inte något sådant beslut, annat än en överenskommelse med TV om modifieringar i nuvarande läge. Ska dubbelspår och E20 utanför stan komma med i Nationell infrastrukturplan 2026 måste kommunen bestämma sig absolut innan augusti månads utgång. Det räcker med att fatta beslut om att järnväg och E20 skall dras sydöst om stan. Var och hur får utredas kommande år. Kommer det inte med nu, så kommer nästa chans först om 4 år.

Lerums kommun har i sin Översiktsplan redan avsatt ett område väster om Anten för dubbelspår. Området slutar vid kommungränsen mot Alingsås. I Borås Översiktsplan finns en ny dragning av riksvägg 42 inplacerad, så att all trafik mellan östra Sverige och Trestad kommer att passera via väg 180 genom Götaplan, om inget görs. Om detta finns inget skrivet i några planer för trafiken genom Alingsås.

Jag tror att vår nya kommunledning är mer handlingskraftig än den förra och hoppas på att det går väl för Alingsås. Lars Bolminger (L)